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【レッドブルエアレース2019】速報！ 室屋義秀選手は予選1位で決勝へ〜第１戦がアブダビで開幕
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すべての画像を見る 2019年で12 シーズン目となるレッドブルエアレースが開幕です。初戦は2月8-9日、アブダビを舞台にスタートです。 レッドブルエアレースは、レース専用の飛行機により空気で膨らませたパイロン間を通過、周回し、飛行タイムを競い合う、3次元モーターレースです。ヨーロッパ、アジア、アメリカなどを転戦し、ポイントで年間チャンピオンを決定します。 レースの進行は、予選では2回ずつ飛行しベストタイムを出した選手、本戦では1対1の対決で最終的な勝者を決めていきます。 2018シーズンから2019シーズンへの主なルールの変更点は ・予選ポイントの付与。予選通過順位が1〜3位でポイントを獲得。最終順位の獲得ポイントと合算して順位を競う。 ・最大Gが10Gを記録した時点で1秒プラス（2018は11Gが0.6秒続くと2秒プラス、また12G記録でDNF（Do Not Finish=無効）のルールは2018年と同様のペナルティとなる。 といったところ。 1Gの違いというのがどれほどのものか、普段走っている自動車のブレーキは空力などのブレーキを除けば理論上1Gまでが限界。10G前後の世界で戦う中での1Gの違いとはどのようなものなのか、予選前の室屋義秀選手に聞いてみました。 —普段、我々が動かしている乗り物である自動車にはGメーターが付いていません。エアレースに出場する飛行機には付いていると思いますが、それを見ながらGを調整しているものなんでしょうか？ 室屋選手「メーターは見てないです。見ていても間に合わないので感覚ですね。いろんなアラートが鳴るようにもなってますが、その時はもう遅いということになります」 —その1Gの差はトップの選手であればやはり大きく違って感じとられるものでしょうか？ 室屋選手「もし1G低ければ、コンマ2〜3秒遅くなって勝つことは難しくなってしまいます。なので、その差はかなり大きいと言えます。ただ単に安全に行けばいいというのではなく、どこまで攻められるかが勝負になりますね」 —その他の計器類は見たりするのでしょうか？ 室屋選手「計器類は見る時間はないですね。例えばGが完全にかかるまでは0.2秒とか、人間が動かしても機体のリアクションにさらに0.1秒くらい、0.3秒くらいで12Gくらいまではいくこともあるので間に合いませんね。 —最高速度はどれくらいなんでし…
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